1992년 1월 8일 수요일, 일본 정부의 공식사과와 배상 등을 요구하며 시작된 수요집회가 14일로 1000회를 맞게 된다.
강산이 두 번 바뀌는 동안 위안부문제는 우리나라는 물론 전세계인의 공감대를 형성하는 국제이슈로 발전했다.
미국 하원은 2007년 위안부 문제에 대한 일본의 사죄를 촉구하는 결의안을 채택했고, 유엔 여성차별철폐위원회는 2003년 일본 정부가 위안부 피해 문제에 대해 책임질 것을 권고했다.
1993년 세계인권대회 결의문에는 위안부 피해자 문제가 포함됐다.
우리 헌법재판소도 늦었지만 지난 8월 "정부가 위안부 피해자들의 배상 문제를 둘러싼 한 · 일 분쟁 해결에 적극적으로 나서지 않는 것은 위헌" 이라고 결정했고 정부는 이후 일본 외무성에 양국 간 협의를 위한 공문을 발송했다.
국내는 물론 해외에서도 관심이 높지만 국민들의 성원으로 성장한 대기업들은 할머니들을 외면하고 있다.
매년 광고비로 천문학적인 비용을 지출하면서도 위안부할머니 문제에는 하나같이 인색한 모습을 보이고 있다.
수요집회를 진행해 온 한국정신대문제대책협의회(이하 정대협)와 위안부할머니들을 돌보는 나눔의 집, 위안부문제를 연구하는 한국정신대연구소 등에 따르면 지난 19년 동안 할머니들을 돕겠다고 나선 대기업은 단 한 곳도 없다.
최근에는 할머니들이 타고 다니는 승합차가 낡아 자동차 회사들에 후원을 요청했지만 모두 거절당했다.
정대협 윤향미 대표는 "할머니들이 이용하는 승합차가 너무 낡아서 고장이 잦고, 갑자기 멈춰서는 등 안전문제까지 걱정돼 현대자동차그룹 등에 승합차 후원을 요청했는데 난색을 표했다"고 전했다.
정 대표는 "과거에도 안전 문제 등으로 다른 자동차회사에 승합차 후원 등을 요청했지만 모두 거절당했다"며 씁쓸해했다.
장사않되고 팔기 급급할때만 애국 애국 찾는거죠.
